摘要：:华为,AITO,问界M5,余承东其次，华为+赛力斯的组合实现了1+1＞2的结果。以前是机器家产时代，汽车底盘、动员机、波箱是三个焦点要素，但此刻处在一个厘革时代，跟着底盘尺度
其次，华为+赛力斯的组合实现了1+1＞2的结果。以前是机器家产时代，汽车底盘、动员机、波箱是三个焦点要素，但此刻处在一个厘革时代，跟着底盘尺度化，已往传统机器部门慢慢被电池、电机、电控、电源打点所代替，智能化成为了差别化的焦点。这也刚好撞到了华为优势的处所，华为在电池、电机、电控、电源打点方面的技能积聚是领先的。别的，自动驾驶和智能座舱也是华为擅长的处所，毫米波雷达、光网络、激光雷达、数字座舱、人工智能等规模华为都有着十足的话语权。
而赛力斯则有着精彩的出产制造本领，在重庆两江的金康赛力斯智能工场，智能呆板人高出1000台，实现了要害工序100%自动化、100%全时在线检测，实现了在线上和云端的全程数据化和智能化。同时，在建中的金康动力工场，设计年产高机能动力电芯5GWH、电驱动系统20万套、电控系统20万套。
援引赛力斯官网先容，赛力斯已把握了新能源汽车“中国领先，世界先进”的整车节制器、动力电池系统及电驱动系统（100200300400KW四个电驱动平台）等焦点技能，同时整合了全球优势资源与顶尖伶俐，运用全球化运营模式，在硅谷开展三电技能研发，打造了EV和EV-R的双重技能蹊径。至今，已拥有超1000项全球技能专利，并在增程规模实现了率领者职位。
最后是体验。固然说AITO这个品牌今朝并没有传统的BBA可能新能源的比亚迪、抱负这么火，可是基于用户打造的软硬件体验会让它的品牌慢慢树立起来。从宣布到此刻，其实不少车评人已经对问界M5这款车颁发了本身的意见，许多人给以了高度评价，这给了普通消费者更强的购置信心。就连余承东本人也是多次“带货”问界M5，先是从安徽故乡自驾回深圳，厥后又是驾着上赛道，可谓是2022年最尽力的“高管打工人”了。
4月是一道关，开门可否一直红？
此刻，4月已经进入尾声，问界M5的销量如何呢？或者我们可以从线下的一些数据来看出一些眉目。
近期，网上也曝出了问界M5在浙江区域和深圳区域的销量，前者单日销量打破150台，后者单日销量打破100台，别的，知恋人士透露，山东区域的单日大订也到达了48台。这么说各人大概有点抽象，我们可以把3月3045的销量拉过来做一个较量，假如深圳区域这样的势头保持一个月的话，那么光深圳一个处所的销量就能遇上3月份的全国销量，这个速度很快。虽然，天天保持100台的销量大概并不现实，可是在31天的时间里全国所有处所加起来高出3045台照旧很容易的。并且脚踏实地地说，战报这个对象也只有销量好的时候才愿意发出来，假如一天1台车，大概基础看不到，从这个角度来看，这也代表了问界M5在4月份的销量是比3月还要乐观的。
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