摘要：:祥瑞,魅族,祥瑞收购魅族前文提到的“手机厂商造车，汽车厂商造手机”这个有趣的现象，其实在将来几年大概会更明明。就拿华为来说，固然说本身不造车，可是却做起了 智能
前文提到的“手机厂商造车，汽车厂商造手机”这个有趣的现象，其实在将来几年大概会更明明。就拿华为来说，固然说本身不造车，可是却做起了智能汽车供给商，包罗智能座舱、三电系统等等都在做，前段时间宣布的问界M5就是一个很好的例子。小米在去年的时候也高调公布进军智能汽车市场，市场传言会和比亚迪举办相助，估量2024年量产，可谓是将米粉的等候值拉满。别的，苹果造不造车？固然今朝还没有明晰谜底，可是从上游供给链来看，苹果正在筹备这件事，甚至已经在做了，只是还未发布罢了。虽然，此前尚有传言特斯拉要造手机，不丢脸出，智能汽车和智妙手机这两个市场相互交叉热闹不凡。
那么车厂造手机，手机厂商造车真有这个须要性吗？其实是有的，起码从今朝各家的流动来看是有的。固然说会有大量的资金投入，可是只要产物和体验过硬，就能实现盈利，前段时间华为余承东也提出了2022年卖30万辆车的小方针，不就是对自家当物和销售体系的自信吗？就拿体验来说，体验流转是一大特色，今朝各家都在做智妙手机僻静板以及条记本的协同、流转，那么这种流转可否搬得手机和车之上呢？这方面华为的鸿蒙智能座舱是一个不错的样本，包罗舆图、音乐、通讯、开关锁等等都让车与手机有了更强的联动性，体验自然更好。假如要跨品牌去做这种联动，其难度是不问可知的，不仅会有心有余而力不敷的问题，相互推诿大概也会成为常态。
总结
跟着祥瑞的入局，智妙手机市场名堂变得愈发扑朔迷离，没有人能担保将来的vivo、OPPO会不会去造车，甚至也没有人能担保蔚来、小鹏、抱负会不会入局智妙手机市场。只能说，时代在变，只有跟上时代的洪水，才气在一场又一场的血拼傍边立于不败之地。
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游戏名称：三国志战略版魅族版 |
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| 游戏类型：策略 | ||
| 游戏大小：401.89 M |
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