摘要：:车企造机,手机行业,汽车行那么蔚来手机的将来真就黯淡无光吗？话也不能说得这么绝对。就蔚来手机的定位来看，其并不适合面向公共市场，而更应该思量到小众和定制化的大概。
那么蔚来手机的将来真就黯淡无光吗？话也不能说得这么绝对。就蔚来手机的定位来看，其并不适合面向公共市场，而更应该思量到小众和定制化的大概。按照蔚来CEO李斌此前的说法，蔚来汽车的均价高达43万元，这也说明选择蔚来汽车的用户多为行业精英人士，或许率不会是“价值敏感型”用户，那么蔚来其实可以通过浩瀚的定制化选项，将蔚来手机打造成一款高端定制手机，究竟当前手机财富的供给链已经很是成熟，可以或许满意这种定制化的要求。
另外，折叠屏手机也是当下手机行业的一大热点规模，堪比手机界中的“新能源汽车”，是浩瀚厂商发力的重点。将来也可以思量将折叠屏手机作为推出的首款手机，一方面大屏的插手对付汽车和手机的交互有着天然优势，另一方面折叠屏手机在当前依旧是一个有着高溢价的产物，正好能切合其高端的身份。
华为Mate X2折叠屏手机
固然乔布斯生前从不掩盖其对付智能汽车的向往，甚至还曾暗示将来智能汽车将会代替手机成为人们糊口中最重要的移动终端。不外就当前来说，手机依旧是人们糊口中最重要的终端设备，而为了买通生态，手机成为了各路人马的兵家必争之地。祥瑞、蔚来之后，小鹏、抱负等车企会不会同样跟进今朝还说禁绝，可是假使祥瑞、蔚来等通过手机业务乐成打造了一个闭环生态的话，那么其他新能源车企的入局大概就只是时间问题。
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