摘要：:蔚小理,造车新势力,交付量【CNMO新闻】“蔚小理”等造车新势力可谓海内汽车行业的明星，我们对它们的表示很是存眷。跟着2022年一季渡已往，蔚来、抱负和小鹏均发布了该季度的财报，有媒体对这三家车企的财
【CNMO新闻】“蔚小理”等造车新势力可谓海内汽车行业的明星，我们对它们的表示很是存眷。跟着2022年一季渡已往，蔚来、抱负和小鹏均发布了该季度的财报，有媒体对这三家车企的财报数据举办了汇总，我们来看看各自的表示到底如何。
抱负ONE
首先来看各人最为存眷的交付量。在2022年Q1，蔚来、抱负和小鹏的交付量均在3万台上下，个中小鹏以34561台位居第一，抱负固然只有抱负ONE一款车在售，但依然做到了31716台的交付量。作为比拟，蔚来的季度交付量仅为25768台。不外，由于蔚来汽车的单价较高，所以在汽车销售额方面，其可以和交付量更高的抱负扳手腕，两者的汽车销售额在93亿元阁下。小鹏汽车交付量固然拔得头筹，但销售额只有70亿元。
蔚小理一季度财报比拟（图源新浪科技）
营收方面，抱负和蔚来的不同也不是很大，蔚来以靠近100亿的后果成为三家中营收局限最大的，小鹏在这一块依旧垫底。不外在净吃亏方面，抱负可谓蔚来和小鹏的规范，其季度吃亏额只有1090万，而蔚来和小鹏的吃亏额高出17亿。
看完这份数据比拟，你更看好谁呢？
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