摘要：:索尼,L4自动驾驶,节能环保【CNMO新闻】由于自动驾驶会耗损大量电力，对付电动汽车制造商来说，这一点有须要成为研究课题。在自动驾驶商用化全球推进的配景下，节电的重要性正在提高。克日，据CNMO相识，索
【CNMO新闻】由于自动驾驶会耗损大量电力，对付电动汽车制造商来说，这一点有须要成为研究课题。在自动驾驶商用化全球推进的配景下，节电的重要性正在提高。克日，据CNMO相识，索尼团体将研发有助于纯电动汽车在自动驾驶时节电的传感器。据悉，该传感器将搭载人工智能技能，使耗电量比今朝的自动驾驶技能淘汰7成。
索尼和Tier IV（无人驾驶汽车软件供给商）将别分开拓“对比今朝技能耗电量淘汰7成”的传感器和软件，将团结两家公司的技能，使自动驾驶汽车的车载系统整体越发节能。估量将在2030年之前，实此刻特定条件下不需要驾驶员的“L4”级此外自动驾驶系统。
此前，美国波士顿咨询团体统计过，到2035年，全球汽车销量的59％将变为纯电动汽车。出行间隔高出5公里的汽车，有3成以大将依赖自动驾驶系统。
纯电汽车除了自动驾驶外，车载空调等因素也将耗损电力，日本经济财富省统计显示：假如加上自动驾驶的复杂数据处理惩罚，纯电动汽车的续航间隔大概比标示值淘汰35％以上。假如此次索尼的技能研究乐成，续航淘汰值将有望下降至10%。
今朝的自动驾驶系统的耗电量为数千kW，这使得纯电动汽车的续航间隔难以耽误，也成为自动驾驶汽车普遍的困难。索尼和Tier IV将利充实用在设备端处理惩罚数据的“边沿计较”和搭载AI的车体的传感器和软件，最大限度地处理惩罚从自动驾驶汽车获取的复杂数据，以淘汰传输到外部网络的数据量，从而削减电力耗损。
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