摘要：:周鸿祎,电动跑车,哪吒汽车【CNMO新闻】连年来，海内的造车新势力趁着电气化改良的春风取得了快速成长，而此前位于第二梯队的哪吒汽车在本年上半年成长迅猛，凭借着63131辆的销量，成为了造车新势力中仅次
【CNMO新闻】连年来，海内的造车新势力趁着电气化改良的春风取得了快速成长，而此前位于第二梯队的哪吒汽车在本年上半年成长迅猛，凭借着63131辆的销量，成为了造车新势力中仅次于小鹏汽车的车企。克日，拥有哪吒汽车部门股权的360公司首创人周鸿祎接管了《中国企业家》杂志的专访，就有关造车、互联网将来成长等一系列问题谈了谈本身的观点。
在访谈中，周鸿祎暗示，在互联网下半场，互联网公司绝对是副角。假如这时候照旧执迷不悟，老把本身当主角，争什么江湖一哥，这都是属于没眼力见儿。关于这一点，他很是服气同为互联网大佬的雷军，他暗示：“雷总的投资理念是资助不添乱，这也是副角论的另一种浮现。假如互联网公司真的看好某个行业，可以像我们投资哪吒汽车一样，用投资的方法参加和支持，而不是必然要得到节制权。”
在聊到哪吒汽车时，周鸿祎还对其近期转让哪吒汽车增资权一事作出了回应。他暗示，360只是放弃了相关的增资权，并不代表他不看好哪吒汽车将来的成长。在D轮融资时，360已经追加了19亿元投资，固然当前哪吒汽车并没有完全控股的股东，可是握有的11%股权的360团体，依旧是哪吒汽车中排名前列的股东，他也很是相信哪吒汽车专业的打点团队。
周鸿祎接管专访（图源中国企业家杂志）
在谈到哪吒S这款轿跑车时，周鸿祎坦言本身是阻挡造跑车的，固然所有造车的人都有一个跑车梦，以为要造出一个顶级跑车，才是造车家产上的一个明珠，可是在他看来，只有花花令郎才喜欢开跑车。不外，他暗示也会时常感应：“我的意见不能强迫团队，因为我代表了一个50岁老夫子的审雅观，办理争论照旧要做用户观测。”
哪吒S
在采访中，周鸿祎还透露了一个“小奥秘”：他造车的最大短板就是没有驾照，因此不能亲自开车，也从来没开过车。不外这也让他很擅长坐在副驾驶上批示司机。固然不能就驾驶方面临哪吒汽车提出发起，可是他对哪吒提了许多坐车体验相关的发起。
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