摘要：:汽车交互方法,苹果前设计【CNMO新闻】跟着汽车智能化水平的不绝晋升，车辆上搭载的车机系统也变得越来越重要，在特斯拉的带头下，不少车型都选择配备一块大尺寸中控屏，而且打消了此前的机器按键，将大
【CNMO新闻】跟着汽车智能化水平的不绝晋升，车辆上搭载的车机系统也变得越来越重要，在特斯拉的带头下，不少车型都选择配备一块大尺寸中控屏，而且打消了此前的机器按键，将大大都成果都集成到了中控大屏中。这一设计固然让车辆看上去越发布满科技感，可是因为交互方法的改变，也遭到了不少人的质疑，这个中就包罗苹果的前首席设计师。
特斯拉Model 3内饰
在Vox Media于周三晚间举行的Code大交涉话勾当期间，苹果前首席设计师乔纳森·伊夫（Jony Ive）谈到了本身对付当前一些设计趋势的观点。作为曾参加设计了iPod、iMac、iPhone、iPad等浩瀚苹果产物的天才设计师，他暗示：“多点触控等界面设计确实提供了很棒的成果体验，但某些场景下又被滥用过了界，也许是时候转向更多的实体节制交互。”
苹果前首席设计师乔纳森·伊夫接管会见（左二）
伊夫的这一番亮相，被看做是对汽车行业触控屏越来越常见这一趋势的回应。当前，越来越多的汽车厂商用触屏代替实体按键，对付放弃物理按钮和旋钮是否会低落驾驶安详性的争议一直吵个没完。此前，雪佛兰DS品牌首席设计师也表达了雷同的观点，不外他比伊夫越发激进，他认为，车辆上搭载的屏幕都是多余的，他但愿通过挣脱所有屏幕，来彻底改变汽车内饰的愿望。
当晚的谈话，除了邀请了乔纳森·伊夫外，举行方还邀请了苹果CEO蒂姆·库克和公司连系首创人史蒂夫·乔布斯的遗孀Laurene Powell Jobs。
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