摘要：:疾驰S级,疾驰,黑科技,HUD【智车派】假如说特斯拉是汽车圈一颗冉冉升起的新星，那疾驰就是当之无愧的老炮儿，这个如今我们家喻户晓的汽车品牌早已成为公共心中豪车的象征，甚至说疾驰是汽车行业的鼻祖
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【智车派】假如说特斯拉是汽车圈一颗冉冉升起的新星，那疾驰就是当之无愧的老炮儿，这个如今我们家喻户晓的汽车品牌早已成为公共心中豪车的象征，甚至说疾驰是汽车行业的鼻祖也一点儿不为过。 19世纪80年月，疾驰首创人卡尔·本茨等人设计出了内燃机，有了内燃机作为动力，本茨随后在1885年发现了世界上第一台汽车。从此，汽车颠末不绝改造，成为一种公共的交通东西。而自1885年世界上第一辆汽车降生以来，疾驰已经走过了135年的汗青。
作为疾驰品牌的旗舰车型，疾驰S级轿车自问世以来就受到万众瞩目，它的每代产物都有其引领行业的奇特创新和美学追求。纵览1951年以来问世的十代S级车型，可以说每代车型都引领着汽车家产的成长，是豪华出行的风向标。 9月2日，全新一代疾驰S级在德国举办全球首发，此次宣布的新一代S级轿车一改以往的设计气势气魄，又给各人带来了线人一新的体验。除了设计气势气魄越发年青化以外，这辆吸引公共眼光的全新S级还带来了浩瀚汽车黑科技，无疑让整个行业又大饱眼福。 Pre-Safe+主动侧碰防止
说起新S级的黑科技，那不得不提它的Pre-Safe+主动侧碰防止机制。疾驰新S级轿车配备了一套主动式悬架系统，该悬挂系统可以主动避震，从而淘汰车身的震动和晃动，提高乘坐的舒适性。疾驰基于这套悬架系统开拓了Pre-Safe+主动侧碰防止机制，疾驰S级车身侧面安装有雷达传感器，当该雷达检测到即将产生的侧面碰撞时，其悬挂系统会当即将车身向上晋升约8cm的高度，使横梁布局化解碰撞力，从而淘汰车门及车门内防撞梁的攻击力，以得到更大的掩护。
说到安详性，还得提一提新车的安详气囊。作为旗舰车型，疾驰新一代S级配备了第一款面向后排搭客的正面安详气囊，该气囊可以有效淘汰后排搭客受到的攻击力，从而掩护搭客的生命安详。在汽车受到撞击的进程中，后排圆柱状布局充气形成一个帐篷式的气囊，由于该气囊拥有许多单向阀，可以担保气囊充气后不让氛围流出。这种充气方法使得安详气囊的展开要比传统安详气囊的攻击力小得多，从而淘汰了次生伤害。 AR HUD与裸眼3D仪表盘 AR HUD即回收AR技能的平视显示器，其实该技能早已在疾驰EQC上所搭载，不外在全新一代疾驰S级轿车上，该技能又获得了加强。主要表此刻显示的信息更富厚，并且可显示的间隔更远，新一代S级HUD上显示的间隔可达10米，这能更洪流平地使驾驶员的留意力留在路面上，而不是仪表盘，从而提高驾驶安详性。
除了平视显示，当驾驶员必需看向仪表盘时，全新疾驰S级创始的裸眼3D技能也可以辅佐其更好地相识汽车信息。该技能可以按照驾驶员的头部和眼球的位置举办准确调解，使驾驶员面前泛起出纵深条理的3D结果，纵然戴近视眼镜和墨镜也完全不影响利用。
后轮大角度转向系统 新一代疾驰S级集成了后轴转向系统，该系统在高速状态可以提供4.5度的后转向角，可以担保汽车在高速行驶状态下的不变性。当汽车时速高于必然水平时，新S级的后轮将以与前轮沟通的偏向动弹，从而担保更稳的过弯。而当汽车时速较低时，后轴转向系统的浸染就更大了。
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