摘要：:特斯拉Cybertruck,Cybertruck价【智车派新闻】上个月，特斯拉宣布了品牌旗下首款电动皮卡Cybertruck，马斯克说皮卡车型在已往的100年里都没有什么太大的变革，而他的Cybertruck会是相当纷歧样的对象，功效也确实如此
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【智车派新闻】上个月，特斯拉宣布了品牌旗下首款电动皮卡Cybertruck，马斯克说皮卡车型在已往的100年里都没有什么太大的变革，而他的Cybertruck会是相当纷歧样的对象，功效也确实如此，这确实是一辆让人过目成诵的电动皮卡。 不外棱角理解的外形设计让不少人发出迷惑，这辆车莫非一点也不思量风阻吗？马斯克克日对此给出了具体的谜底：特斯拉Cybertruck的风阻系数最低可以低至0.3。
理论上来说，汽车的风阻系数大多都处在0.2-0.5之间，数字越大风阻也越大，能耗也就越高，不外现实中能把风阻节制在0.3以内已经长短常可贵的工作了。
可是风阻并不是“一辆车设计得有多好”的权衡尺度。高风阻其实并不必然是坏事，它只是会增加能源的耗损。一些氛围动力学最差的赛车也是最快的，好比一级方程式赛车的风阻凡是在0.7到1.0之间，这是因为它们存心向上敦促氛围以发生下压力，从而增加抓地力，让赛车在过弯时更快更稳。 虽然，买皮卡的人大概不太会去拿它们和一级方程式赛车角逐，所以低落风阻从而晋升能耗效率才是最重要的。 特斯拉Cybertruck,Cybertruck价http://www.androidonline.net/news/xingyezixun/4657.html (责任编辑：admin) 
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