摘要：:戴姆勒,汽车芯片,公共【智车派新闻】6月16日，智车派相识到，由于受到全球缺芯的影响，德国汽车制造商戴姆勒和公共汽车不得不淘汰部门汽车工场的事情时间，以淘汰出产本钱。戴姆勒公司的一位讲话人
【智车派新闻】6月16日，智车派相识到，由于受到全球缺芯的影响，德国汽车制造商戴姆勒和公共汽车不得不淘汰部门汽车工场的事情时间，以淘汰出产本钱。戴姆勒公司的一位讲话人暗示，该公司本周将削减其位于不来梅和拉施塔特的德国工场的事情时间。另外，公共汽车相关人员也暗示，下周会将削减公共汽车沃尔夫斯堡工场的事情时长。
芯片
智车派相识到，这并不是戴姆勒第一次淘汰员工的事情时间。在本年4月份，该公司曾暗示，由于芯片短缺攻击了全球汽车出产，它将削减多达1.85万名员工的事情时间，并将暂停德国两家工场的出产。
汽车工场
智车派认为，因受供给链影响，导致汽车芯片出产周期变长。全球的各大汽车企业都受到了汽车“缺芯”的影响。而且，这种环境在高端汽车市场更为严重。有的企业迫于汽车芯片段供以及出产面对的间断压力，不得不淘汰工场事情时间。尚有一部门车企推出了“同时低落设置和售价”的方法（简化版车型），以维持出产。
有网友认为，固然公共汽车和戴姆勒公司的这种做法可以或许低落出产本钱，可是最终受到影响的照旧工场工人的收入，但愿疫情赶忙竣事吧，让一切都“走上正轨”。
戴姆勒,汽车芯片,公共https://www.androidonline.net/news/xingyezixun/59550.html(责任编辑：admin)
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