摘要：:富士康,电动汽车,汽车供给【智车派新闻】跟着智能汽车技能的更新迭代，市场的眼光也从汽车厂商，逐步转向科技公司、传统零部件供给商，汽车的财富链正在产生深条理的厘革，传统供给商脚色的企业加快拥
【智车派新闻】跟着智能汽车技能的更新迭代，市场的眼光也从汽车厂商，逐步转向科技公司、传统零部件供给商，汽车的财富链正在产生深条理的厘革，传统供给商脚色的企业加快拥抱数字化与智能化厘革，但愿通过成立新的供给链，成为汽车出产的主机厂。10月20日，智车派获悉，停止今朝，富士康电动汽车供给链成员近2000家。
富士康工场
汽车供给链是指汽车出产进程中的原质料采购、零配件出产、整车装配与物流、整车销售、售后处事一整套汽车的供给链体系，包罗物流、信息流、资金流的活动，同时通过IT技能的运用使整个供给链系统细密跟尾形成的一个整体。富士康正在带头冲破传统的汽车供给链金字塔，在电动汽车规模，动员机和电池等要害部件都是通过软件节制的，不像金字塔顶部设计的高度机器化的动员机，部件可以打包在更大的模块中，并作为子系统集成在一起，供给商可以形本钱身的供给链，出产汽车。
据悉，富士康电动汽车平台MIH成员已达1982家，10月新插手成员48家，成员漫衍范畴包括全球48个国度和地域。个中，宁德时代、共达电声、比亚迪电子、艾华团体、家产富联、国光电器等AH股公司为MIH成员，另外北汽蓝谷以及祥瑞汽车母公司祥瑞控股团体有限公司均为富士康汽车生态圈相助同伴。
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