摘要：:奥迪,电动车,电气化【智车派新闻】如今电气化汽车已经成为造车品牌最重要的将来成长计策，各家都使出了混身解数。奥迪在去年公布了该公司的相关计谋偏向，并明晰了新 ICE 车型将在2033年截至。为此
【智车派新闻】如今电气化汽车已经成为造车品牌最重要的将来成长计策，各家都使出了混身解数。奥迪在去年公布了该公司的相关计谋偏向，并明晰了新 ICE 车型将在2033年截至。为此，奥迪已经在德国纽伦堡开放首个新观念从头中心，并将于下周正式开业，该中心主要浸染是提供了预约处事和配套的休息区，为即将到来的电动汽车新时代筹办更能满意客户需求的基本设施，尤其是那些难以在家里充电的都市车主。
奥迪在纽伦堡开放首个充电中心（图源来自网络）
如今，奥迪的电动化已经涵盖了 Q4 e-tron SUV 和新款 RS e-tron GT 等车型，包罗e-tron 纯电 / 插电产物开始。思量到一连增长的市场需求，该公司也在有条不紊地扩张充电基本设施。奥迪还推出了基于集装箱的模块化立方体“充电中心”观念。该公司可以像搭积木一样轻松组装或拆迁转运其充电基本设施，且不会占据太大的用地面积。
按照今朝已知的信息，奥迪充电中心开业时候或许只有六套可预约的快充设施，最大功率为 320kW，但楼上提供了 2153 平方英尺的休息室 + 431 平方英尺的户外露台。试运营期间的处事时段为天天上午 10 点 - 晚上 7 点，充电中心将有一名员工来只管满意客户的处事需求，但充电设施和休息室照旧 24/7 全天候开放的。还提供了休息室 + 送餐处事。
奥迪在纽伦堡开放首个充电中心（图源来自网络）
同时，该中心还提供了电动自行车换电、电动滑板车租赁处事，同时也没健忘给自家当物做宣传（好比具体的信息展示和 Q4 e-tron / RS e-tron GT 试驾），更别说自助贩卖机、移动汽车照顾护士等处事。
由于模块化的奥迪 EV 充电中心回收了 2.45 MWh 的姑且储能方案，所以对电网的要求也并不高，普通 200 kW 低压线路即可满意这里的需求。在未打破储能系统容量极限的环境下，奥迪 EV 充电中心天天可为约莫 80 辆电动汽车提供处事，该中心将于 12 月 23 日开始正式营业。
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