摘要：:余承东,华为,问界M5,赛力斯“所以在将来的新车体验方面，我们要求是要做到全世界第一 。我们赋能车厂，把他们的产物设计做好了、用户体验做好了、产物质量管控好，这样产物
“所以在将来的新车体验方面，我们要求是要做到全世界第一。我们赋能车厂，把他们的产物设计做好了、用户体验做好了、产物质量管控好，这样产物才气大卖，我们的零部件才气大卖，才气实现车BU零部件业务的贸易变现。”
1+1>2的第二点表此刻产物与渠道上。对此余承东是这样看的：“华为有强大的渠道零售本领。我们在中国有几千家店，并且此刻我们的店都在商场最好的位置。假如车企本身完全从零开始建树这种以商场为焦点的零售体系，租金用度、人力本钱会很是贵。借助华为已有的零售渠道体系，我们可以或许辅佐车厂节减了大量铺设零售网络的用度，极大地将我们的资源和车厂的资源都用起来，到达共赢的目标。”
“我们打算到本年年底先拿一千家店来卖车，假设每个店每个月可以卖30台，所以我定了一个挑战方针是，全部车型月销可以或许到达三万台，这样我们相助车企一年的销售额就有1000亿元。我们的方针，就是要把跟我们深入相助的同伴，打造成中国盈利本领最好的车企。”
这月销量三万台只是卖M5么？必定不是了！对付接下来的产物筹划，余承东做了较全面的剧透：“本年秋天小康赛力斯还会推出中大型SUV，并且AITO问界M5也会推出纯电版本，我们后头的产物，会一款比一款竞争力强。”
质疑只会引发斗志
弱者面临证疑会妥协，强者面临证疑只会引发斗志。余承东坦诚他本身就是这样的人。
“当年我做终端业务，刚开始在这个规模，中国还没有一个高端品牌。我们要做高端产物，许多人说这是基础不行能完成的任务，可是厥后颠末我们的尽力，我们真的做到了世界第一。本日，在汽车规模也是一样。虽然，假如要实现世界第一，我们在产物体验、用户体验上，也要做到世界第一。给用户最好的体验，最好的质量，这是我们的贸易哲学。”
“我本人在华为近30年的时间，见证了华为焦点代价观的成立，第一是以客户为中心，第二是费力格斗，第三是自我批驳精力。这一点从我1993年分开校门踏入华为到此刻，从来没有改变过，一直僵持这个精力。客户是我们的衣食怙恃，没有客户满足，就没有一切的基本。任总既是我们的老板，又是我们的导师，又是老父亲一样的脚色，他僵持的精力没有改变过。”
“我干工作追求卓越，不谦虚的说我带的团队是最有战斗力的团队，没有之一！”老余第三次敲了桌子。我们在汽车规模固然进入得较量晚，可是我要求我们的团队要有强大的进修本领，要迅速把握焦点，要追求卓越，要干就干到第一，这才是我们团队真正的王者之气和战斗力。”
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