摘要：:蔚小理,造车新势力,交付量【CNMO新闻】新能源汽车赛道中，蔚小理三家是冲在最前面的第一梯队。在许多人的印象中，造车新势力们的销量数据节节攀升，网上的话题度更是拉满，这些企业应该很赚钱吧？谜底是
【CNMO新闻】新能源汽车赛道中，蔚小理三家是冲在最前面的第一梯队。在许多人的印象中，造车新势力们的销量数据节节攀升，网上的话题度更是拉满，这些企业应该很赚钱吧？谜底是反过来的。克日，据CNMO相识，蔚来、小鹏和抱负三家车企宣布财报，数据显示，它们在上半年的吃亏额靠近96亿元！
小鹏汽车
克日，蔚小理2022年二季度财报宣布，这意味着三家车企2022年上半年的后果单也随之出炉。整体来看，从交付量到吃亏额，它们的表示都称不上亮眼。
就营收而言，跟着旗舰轿车ET7开启交付，蔚来的二季度营业收入来到102.9亿元，首次打破百亿门槛；小鹏和抱负的营业收入别离为74.36和84.3亿元，环比一季度则有小幅下降。回首上半年，三家车企的营收别离为202亿、148.9亿和182.95亿元。
营收数据尚在可接管范畴内，但蔚小理的吃亏额照旧超出了很多人的预期。据媒体报道，蔚来、小鹏、抱负这三家车企都呈现了2021年以来最高的单季吃亏额，别离吃亏27.57亿、27.01亿和6.41亿元。2022年上半年，三家企业的吃亏额别离为45.4亿、44.02亿和6.52亿元，也就是说，它们在上半年一共吃亏了95.94亿元，卖一台车吃亏几万是屡见不鲜。不外，对比之下抱负汽车的吃亏节制是做得最好的。
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