摘要：:电动汽车,摩托罗拉,雪佛兰【CNMO新闻】连年来，电动汽车在全球范畴内的成长速度可以用飞速来形容，不少车企都已经将电动汽车作为了将来成长的重点。不外这一趋势也不外是在近五年内得以成为主流，甚至包
【CNMO新闻】连年来，电动汽车在全球范畴内的成长速度可以用飞速来形容，不少车企都已经将电动汽车作为了将来成长的重点。不外这一趋势也不外是在近五年内得以成为主流，甚至包罗小米、苹果等以手机见长的企业，也或多或少参加个中。但令人没想到的是，早在30年前，就有一家手机厂商已经开始试图在电动汽车规模有所打破，它就是摩托罗拉。
纯电版雪佛兰克尔维特
克日，据外媒报道，一位名叫拉里·布鲁斯滕的汽车保藏者，向媒体展示了其保藏的一辆1987年的雪佛兰克尔维特。不外和其他克尔维特差异的是，该车是一辆纯电动原型车，而制造它的公司，则是其时台甫鼎鼎的摩托罗拉。而该车，正是由摩托罗拉汽车公司在20世纪90年月初至中期的某个时候改革而来。
纯电版雪佛兰克尔维特
从图片上看，这辆克尔维特与其他同范例车辆没有啥差异，可是其所配备的“EL”电动汽车牌照说明白它非凡的身份。在打开车辆的前引擎盖后，便暴露了几个大大的银色盒子，上面贴有可骇的“高压”贴纸。在接近车辆防火墙的最大盒子顶部，有一个豁亮的蓝色摩托罗拉汽车符号，这表白该车的电气化改革是由摩托罗拉完成的。
车辆电池上摩托罗拉的符号
由于其时电池技能的限制，除了前引擎盖处配备的电池组外，车辆的尾箱和车身底部也配备了若干块电池，不外并不知道车辆的详细电池容量，也不知道该车的电机毕竟拥有多大的功率。该车的充电口位于车辆自己的油箱加油处，不外从图片上看，该车的充电口好像被移除了，这一意味着该车今朝无法举办充电。
纯电版雪佛兰克尔维特原本充电口
该车的研发图纸
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