摘要：:李一男,小牛,电动汽车,理【智车派】如今，海内电动汽车行业的竞争已经越来越白热化。海内造车新势力慢慢形成蔚来、抱负、小鹏和威马的“四强”排场，而今朝已登顶全球第一市值车企的特斯拉一家独大，
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【智车派】如今，海内电动汽车行业的竞争已经越来越白热化。海内造车新势力慢慢形成蔚来、抱负、小鹏和威马的“四强”排场，而今朝已登顶全球第一市值车企的特斯拉一家独大，不只在更高端级别车型占据技能优势，并且慢慢依靠越来越多的低价车型在电动汽车行业举办降维冲击，占领市场。 除了造车新势力和明星车企特斯拉，浩瀚传统汽车行业的巨头也纷纷在纯电动规模发力。保时捷Taycan、疾驰EQ系列、公共I.D系列几回进入电动汽车市场，海内的广汽、比亚迪和祥瑞等也绝不示弱推出了自有的电动汽车品牌或车型。可以说，今朝海内的汽车市场，在真正面对着从燃油车向电动车过渡的厘革排场。 纵然今朝海内电动汽车市场的窗口期已过，仍有不少的新电动汽车品牌如雨后春笋般冒出。这个市场虽远未到一片红海的境地，但由于浩瀚幕后大佬早已机关投资划线，更新的造车势力及品牌出场着实已有些难度。不外，纵然如此，这也好像不影响更多人造车出场的热情。这不，9月底刚传来动静，原华为副总裁、小牛电动车首创人李一男公布也要进军电动汽车市场。
华为最年青副总裁 天才CTO 说起李一男，他的身上带着很多的光环和传奇色彩。李一男15岁时考入其时的华中理工大学少年班，研究生第二年进入华为实习。由于超强的技能本领，李一男在华为的升职可谓是如坐火箭般迅速。 在实习一年之后，李一男于1993年6月结业即插手了华为，接着他两天时间便升任华为工程师，半个月升任主任工程师，半年升任中央研究部副总司理。随后仅两年时间，他被提拔为华为公司总工程师兼中央研究部总裁，仅27岁时，他便坐上了华为公司的副总裁宝座，曾一度被认为是任正非的最佳交班人。 但运气好像喜欢和天才恶作剧。其时的任正非一心但愿全面造就李一男，于是将其布置至市场部熬炼，但一心只想做技能的李一男显然并不领略，这也为他分开华为埋下了引火线。2000年，李一男带着从华为拿到的代价1000万元的设备北上建设港湾网络。李一男的出走让任正非痛心不已，他的港湾网络公司迅速成长后，也成为了华为敌手。
固然曾一度让任正非和他的华为感想威胁，但李一男的港湾网络最终照旧败下阵来，最终于2006年6月被华为收购。随后的李一男短暂回到过华为一段时间，任职首席电信科学家和华为终端公司副总裁。接着他于2008年10月再度出走华为，任职百度公司首席技能官（CTO），百度首创人李彦宏曾对他评价甚高：“全世界能做百度CTO的人不高出三人，李一男就是个中一位。” 厥后李一男任职过中国移动旗下无限讯奇CEO、金沙江创奉承伙人。2015年李一男建设牛电科技，该公司旗下的小牛电动自行车产物在市场中得到不错回声。同年，他因黑幕生意业务被逮捕，最终判刑两年零六个月，于2017年12月出狱。 小牛电动车进级小牛电动汽车 幼年得志李一男的经验已足够传奇，他建设的牛电科技也已于2018年在美上市。曾发愤中国最牛电动车的他，今朝来看好像已实现了其愿望。牛电科技旗下的小牛电动车已有多代产物宣布，今朝占据了高端电动踏板车市场。
据报道，李一男已悄然投身电动汽车规模，今朝其项目已经启动一年多。该项目在上海等地设立了研发中心，团队局限达一百多人。与抱负汽车一样，李一男的电动汽车也规划回收增程式技能方案。因为该方案的消费决定门槛更低，更容易落地。估量李一男新项目标首款车型为SUV，价位应该在20万元阁下。 李一男,小牛,电动汽车,理http://www.androidonline.net/news/xingyezixun/36333.html (责任编辑：admin) 
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