摘要：:威马新车,沈晖,电动汽车【智车派新闻】智能汽车、电动汽车可谓本年汽车圈甚至科技圈最火热的话题之一，克日，跟着一则视频的火爆，#车越智能越安详吗# 也成为网络上的热门话题，迎来浩瀚网友和业内人
【智车派新闻】智能汽车、电动汽车可谓本年汽车圈甚至科技圈最火热的话题之一，克日，跟着一则视频的火爆，#车越智能越安详吗# 也成为网络上的热门话题，迎来浩瀚网友和业内人士围观和接头。11月26日，威马汽车CEO沈晖也谈到了“智能汽车安详”的话题，他暗示，车是不是越智能就越安详？能答复这个问题的，还得是造车的人。
威马M7
沈晖暗示，“车越智能越安详吗”是一个很好的辩说赛题目，因为很难有一个收口的谜底。智能与安详的干系很微妙：智能意味着与外界更多的交互，数据会越发开放，为系统增加更多的安详风险。对付我们这样的局中人来说，与其接头智能与安详的干系，不如多思考，在汽车越来越智能的环境下，如何提高安详性。因为在可预见的将来，硬件、软件的智能化水平晋升，甚至生物体的人机协同化趋势，都是不行逆的。
沈晖还提到了一部影戏《攻壳灵活队》，并暗示，软件行业有一句话，没有绝对安详的系统。可是跟着车辆EEA大幅的跃进（威马M7已经利用了中央域的架构），为我们提供了更多的东西和手段，去完善整车的安详计策，包罗数据和节制的物理距离以及系统的冗余备份。最终，车辆安详与否，更多照旧在车企自身。
最后，沈晖强调，在智能座舱、智能驾驶处于上升期时，我们该当勉励行业的适当“内卷”，可以加快新财富的成熟，但一切创新都该当以尊重用户生命为根基前提。
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