摘要：:磷酸铁锂电池,特斯拉mod“给点阳光就光辉灿烂”，特斯拉有了进一步的打算，规划在中国以外的市场利用磷酸铁锂电池。就在不久前，特斯拉在三季报中透露，对付尺度续航版
“给点阳光就光辉灿烂”，特斯拉有了进一步的打算，规划在中国以外的市场利用磷酸铁锂电池。就在不久前，特斯拉在三季报中透露，对付尺度续航版Model 3和Moderl Y，全球范畴内都在改用磷酸铁锂电池。
特斯拉Model Y
思量到本钱因素，特斯拉不太大概通过海运等方法从海内运输电芯或电池包。因此，这里又不得不说回到在美国设有动力电池工场的比亚迪。比亚迪Lancaster磷酸铁锂电池工场的产能仅或许1GWh，不外它和特斯拉弗里蒙奸细场的间隔只有500英里阁下。因而，只要比亚迪愿意，完全可以对产线举办进级改革来满意特斯拉的订单需求。无巧不成书，据说也是这样传的，有靠近比亚迪的行业人士透露，比亚迪已得到了特斯拉10GWh的订单。在此之前，尚有动静称比亚迪刀片电池大概会率先搭载于特斯拉Model Y上。
特斯拉和苹果，一个是此刻的霸主，一个很有大概是将来的巨头。大风起兮云飞扬，磷酸铁锂电池已乘在春风上。
谁输谁赢，数据措辞
个体车企的选择或者只是一道风向标，要判定三元锂和磷酸铁锂之争的得胜者属谁，还得依靠数据来措辞。宏观的数据层面，我们主要看三个方面：产物、销量以及装车量。约2周前，中国汽车动力电池财富创新同盟宣布了2021年9月份海内动力电池月度数据。
在产量方面，2021年9月，海内三元电池产量9.6GWh，占总产量41.6%，同比增长102.6%，环比增长15.1%；磷酸铁锂电池产量13.5GWh，占总产量的比例来到58.3%，同比增长252.0%，环比增长21.9%。据智车派调查，这是持续第五个月磷酸铁锂电池产量高出三元锂电池。而在1-9月的累计产量上，磷酸铁锂电池也实现了对三元电池的逾越。
9月动力电池产量数据
在销量方面，9月三元电池销售7.6GWh，占总销量42.9%；磷酸铁锂电池销售10.1GWh，占总销量56.9%。累计数据上，1-9月三元电池销售49.3GWh，磷酸铁锂电池销售56.7GWh，孰强孰弱一目了然。
9月动力电池销量数据
在装车量方面，9月三元电池共装车6.1GWh，磷酸铁锂电池大幅领先，到达9.5GWh，同比增长高达309.3%。这是磷酸铁锂电池持续3个月在装车量方面实现对三元电池的领先。不外在1-9月的累计装车量数据方面，三元电池装车量占总装车量51.2%，而磷酸铁锂电池装车量占总装车量48.7%。
9月动力电池装车量数据
综合上面的数据，我们可以清晰地看到磷酸铁锂电池在累计装车量上还和三元电池有细小的差距，这是一场追逐赛必经的进程。但从产量和销量两方面数据看，动力电池行业正在将资源往磷酸铁锂靠拢。
起点研究院（SPIR）数据显示，2020年，宁德时代和比亚迪是磷酸铁锂电池装机量排名前二的企业，前个中宁德时代的占比高达60.6%。时间来到2021年，宁德时代加快对动力电池上游质料的机关，以期在新一轮的磷酸铁锂电池竞争中继承扩大优势。
就在方才已往的10月18日，智车派留意到，宁德时代通过子公司和合伙公司投资了一家磷酸铁锂质料公司——常州锂源。在更早前的2020年12月底，宁德时代还增资了海内磷酸铁锂质料头部企业湖南裕能，持有10.54%股份。数据显示，湖南裕能在2020年是磷酸铁锂质料海内出货量第一的企业，今朝拥有磷酸铁锂质料5万吨/年产能，同时还在努力寻求扩产。宁德时代选择增资，一是继承看好该企业的成长前景，同时也是为旗下磷酸铁锂电池更大局限出货做筹备。值得一提的是，选择“粮草先行”的不止宁德时代一家，其最大的敌手比亚迪之前也增资了湖南裕能，持股比例为5.27%。
湖南裕能
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